"长江口南槽航道治理二期工程开工 通航水深将增强至8米"
2026-05-31 03:00:14 新浪新闻
2021年，南槽航道一期工程竣工后，通过南槽航道的万吨级及以上船舶占比由17.8%提升至27.7%，主航道上行船舶平均载重吨增加11.3%，年均产生经济效益13.9亿元人民币。长江口南槽航道治理二期工程位于长江口南槽河段，全长约86公里，建设工期4.5年。工程建成后，将有效分流北槽12.5米深水航道通航压力，预计2035年北槽航道内2万吨级及以下船舶占比由31.2%降至12.2%，提高主航道深水深用效率与整体通航秩序。但由于南槽航道水深只有6米，难以适应长江口货运量稳步攀升、船舶大型化加快推动的发展需求，特别是小洋山北作业区、罗泾港区集装箱江海联运需求的快速增长。另外，预计到2035年，经过长江口船舶将达到29.4万艘次，南槽航道万吨级船舶候潮时间长、航道通过能力不足等难题日益突出，实施二期工程将航道水深增深到8米十分必要且紧迫。同时，工程可稳定南槽河段总体河势，保护九段沙湿地生态安全，实现航道长期稳定运行，进一步优化提升长江口航道通航能力和安全韧性。
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